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Solutions pour bateaux
Électrification bateau
Les différentes utilisations
Pour un usage de loisir
Pour des balades en famille, ou la pèche
Pour un usage professionnel
Pour des bateaux de tourisme ou navettes
Les différentes utilisations
Pour un usage de loisir
Pour des balades en famille, ou la pèche
Pour un usage profesionnel
Pour des bateaux de tourisme ou navettes
Pourquoi rendre votre bateau électrique ?
Silence et confort acoustique
Navigation fluide, sans bruit de moteur. Meilleure expérience pour les passagers (repos, observation, échanges). Idéal pour des activités sensibles au bruit : balades nature, pêche, tourisme guidé.
Recharge flexible et énergie renouvelable
Possibilité de recharger à quai, à domicile, ou sur borne publique. Intégration de panneaux solaires pour recharge partielle ou complète dans certains cas. Recharge potentiellement alimentée par des sources 100 % renouvelables.
Coûts d’exploitation réduits
Énergie moins chère : le kWh électrique coûte bien moins que l’essence au litre. Entretien simplifié : pas de vidange, de filtre, de courroie ou de carburateur à surveiller. Moins de pannes mécaniques : fiabilité accrue.
Pourquoi rendre votre bateau électrique ?
Silence et confort acoustique
Navigation fluide, sans bruit de moteur. Meilleure expérience pour les passagers (repos, observation, échanges). Idéal pour des activités sensibles au bruit : balades nature, pêche, tourisme guidé.
Recharge flexible et énergie renouvelable
Possibilité de recharger à quai, à domicile, ou sur borne publique. Intégration de panneaux solaires pour recharge partielle ou complète dans certains cas. Recharge potentiellement alimentée par des sources 100 % renouvelables.
Coûts d’exploitation réduits
Coûts d’exploitation réduits Énergie moins chère : le kWh électrique coûte bien moins que l’essence au litre. Entretien simplifié : pas de vidange, de filtre, de courroie ou de carburateur à surveiller. Moins de pannes mécaniques : fiabilité accrue.
Le stockage
Un bateau à moteur doit disposer d’un bon stockage d’énergie et d’une puissante capacité de conversion en 230 V. En chargeant le parc de batterie à partir des moteurs, vous n’avez pas besoin d’allumer votre générateur bruyant lorsque vous mouillez au large pour la nuit. Comme il est possible que vous restiez sur place pendant quelques jours, la batterie de service devra offrir une capacité généreuse.
En règle générale, un stockage d’énergie est calculé pour 48 heures à bord, sans avoir à recourir à l’énergie solaire/de quai/du moteur/du générateur.
Le stockage
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Un bateau à moteur doit disposer d’un bon stockage d’énergie et d’une puissante capacité de conversion en 230 V. En chargeant le parc de batterie à partir des moteurs, vous n’avez pas besoin d’allumer votre générateur bruyant lorsque vous mouillez au large pour la nuit. Comme il est possible que vous restiez sur place pendant quelques jours, la batterie de service devra offrir une capacité généreuse.
En règle générale, un stockage d’énergie est calculé pour 48 heures à bord, sans avoir à recourir à l’énergie solaire/de quai/du moteur/du générateur.
Études de cas
“Aujourd’hui, tous nos bateaux rénovés embarquent des solutions Victron.
Pour nous, c’est une évidence”
2025
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